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軸承故障的幾個原因-江蘇江瓦軸承有限公司無錫分公司

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    航天、航空、鐵路、風電、核電、礦山、汽車、船舶、海洋工程等

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    軸承故障的幾個原因

        軸承在應用全過程中,因為許多緣故導致其性能參數達不上應用規定時,就造成了故障或毀壞。等橫截面厚壁軸承普遍的故障方式有疲憊脫落、損壞、塑性形變、浸蝕、燙傷、電浸蝕、球軸承毀壞等。
          相匹配等橫截面厚壁軸承的構造構成,等橫截面厚壁軸承有4種故障頻率:哈軸軸承球軸承故障頻率、軸承翻轉體故障頻率、軸承外側故障頻率、軸承內孔故障頻率。
          一,軸承逐漸發生故障的萌生環節,這時溫度一切正常,噪音一切正常,振動速率總產量及頻譜一切正常,但頂峰動能總產量及頻譜有一定的預兆,體現軸承故障的起始環節。這時真真正正的等斷面厚壁軸承故障頻率發生在超聲波段大概20-60khz范疇。
          二,溫度一切正常,噪音略擴大,振動速率總產量略擴大,振動頻譜轉變不顯著,但頂峰動能有很大的提升,頻譜也更為突顯。這時的等斷面厚壁軸承故障頻率發生在大概500hz-2khz范疇。


          三,溫度略上升,可耳聽見噪音,振動速率總產量有很大的提升,且振動速率頻譜上清楚可見軸承故障頻率以及諧波電流和有邊,另振動速率頻譜上噪音地平面顯著上升,頂峰動能總產量對比第二階段越來越更高、頻譜也更為突顯。這時的瓦軸軸承故障頻率發生在大概0-1khz范疇。提議于第三階段中后期給予拆換軸承,這時應當早已發生人眼能夠看見的損壞等軸承故障特點。
          四,溫度顯著上升,噪音抗壓強度顯著更改,振動速率總產量和振動偏移總產量顯著擴大,振動速率頻譜上軸承故障頻率逐漸消退,被更高的任意的寬帶網絡高頻率噪音地平面替代;頂峰動能總產量快速擴大,并很有可能產生一些不穩定的轉變。不可以讓等橫截面厚壁軸承在故障發展趨勢的第四階段中運行,不然將有可能產生不能預測的毀壞。
          總的來說,從等橫截面厚壁軸承故障產生的四個環節可以看得出,軸承故障特點頻率發生的頻率段及其故障特點頻率是不是發生內存超頻、是不是發生邊頻,都能反映了軸承的故障信息內容,從頻率和時長的關聯看來軸承的故障信息內容有從高頻率到低頻率挪動的發展趨勢,這表明伴隨著軸承故障的發展趨勢,其故障特點將慢慢從高頻率段到低頻率段挪動。

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